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Der von der Fa. Eccon entwickelte und konstruierte Fahr und Spannmechanismus besteht aus 18 Stück Elektro-hydraulischen Antriebsaggregaten mit je einem 5,5kW E-Motor, je einer Winde mit 1,5to Zugkraft für den Fahrbetrieb und einen Spannmechanismus für das Spannen und Verriegeln des Daches in der geschlossenen Endposition. Das Innendach ist an 18 Stück Fahrwagen und 124 Stück Gleitwagen befestigt Die Fahrwagen werden durch die Winde in die jeweilige Position OFFEN oder GESCHLOSSEN gefahren. Die Gleitwagen folgen dem Fahrwagen unabhängig durch die Gurteinbindung des Innendachs. Die wesentliche Herausforderung dieser Maschinenbauarbeit ist durch die Excentrität der Zentralnabe bedingt, die für die Fahrantriebe 18 verschiedene lange Fahrwege bedeutet.
Die gesamte Anlage wird über einen Schlüsselschalter AUF oder ZU gestartet. Eine integrierte Wetterstation (Regen, Windstärke,...) mit einstelbaren Grenzwerten regelt automatisch die Dachsteuerung um in Grenzsituationen immer die sichere Endposition zu ereichen.
Steuerungskonzept
Die Steuerung aller 18 Aggregate übernimmt ein C220 Modul der Firma Bernecker und Rainer. Das Modul C220 wird über einen CAN Feldbus mit den Aggregaten sowie der Wetterstation verbunden. Bei jedem Aggregat befindet sich ein CAN Modul mit je 16 Digital EIN und 16 Digital AUS. Für die Wettertstation wurde ein CAN Knoten mit Analog Eingängen eingesetzt. So konnte der Verdrahtungsaufwand auf ein minimum reduziert werden (es wurden ca. 500m CAN Kabel verlegt).
Um den Serviceaufwand zu reduzieren werden alle Funktionen und Fehler aufgezeichnet. Weiters wurde eine Ferndiagnosesystem installiert. So kann über eine Standard Modemverbindung das Dach gesteuert und überwacht werden.
Das Verbaute Volumen der Einheiten:
18 Stück Antriebe 24500kg
18 Stück Fahrwagen 2700kg
124 Stück Gleitwagen 4500kg
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